Pour nombre de nos clients internationaux, les lettres de cr\u00e9dit (L\/C) peuvent s\u2019av\u00e9rer un outil utile pour le financement de leur projet d\u2019achat d\u2019\u00e9quipement, et offrir de nombreuses protections autant pour l\u2019acheteur que le vendeur. Dans certains cas, cet outil de paiement est le seul moyen d\u2019envoyer des dollars am\u00e9ricains hors du pays initiateur. Insta-pro prend les devants en s\u2019assurant que ses clients peuvent suivre la proc\u00e9dure aussi facilement que possible.<\/p>\n
Pour chaque exp\u00e9dition en rapport avec une lettre de cr\u00e9dit, Insta-Pro envoie des instructions sp\u00e9cifiques \u00e0 la commande que le client transmet \u00e0 sa banque avant l\u2019\u00e9mission de la L\/C. Voici certaines des informations essentielles faisant partie de ces instructions :<\/p>\n
Date butoir pour l\u2019exp\u00e9dition :<\/u> Les banques facturent souvent des frais qui d\u00e9pendent de la dur\u00e9e d\u2019ouverture de la L\/C, et donc le client peut consulter le d\u00e9lai pr\u00e9cis\u00e9 dans nos instructions et demander qu\u2019il soit raccourci. Toutefois, il y a un certain nombre d\u2019\u00e9l\u00e9ments qui entrent en compte dans la d\u00e9termination de cette date : Le premier est bas\u00e9 sur la date d\u2019exp\u00e9dition indiqu\u00e9e sur le contrat d\u2019achat Insta-Pro. Si nous avons estim\u00e9 6 \u00e0 10 semaines, nous calculerons la date sur la base de 10 semaines. Nous ajouterons alors 3 semaines pour permettre au conteneur d\u2019\u00eatre achemin\u00e9 depuis notre usine dans l\u2019Iowa vers le port am\u00e9ricain ou canadien. L\u2019Iowa se situe au centre des \u00c9tats-Unis, et les conteneurs sont g\u00e9n\u00e9ralement achemin\u00e9s vers les c\u00f4tes par la voie ferr\u00e9e. Ce moyen de transport est plus lent, mais indubitablement plus \u00e9conomique, et permet de diminuer les co\u00fbts de transport pour nos clients. Finalement, nous ajoutons 2 \u00e0 4 semaines afin de laisser au client le temps de faire les d\u00e9marches aupr\u00e8s de sa banque pour ouvrir la L\/C.<\/p>\n
Confirmation<\/u> : Nous demandons une lettre de cr\u00e9dit confirm\u00e9e pour que la banque am\u00e9ricaine accepte de payer le montant de la L\/C si jamais la banque \u00e9trang\u00e8re venait \u00e0 manquer \u00e0 ses engagements. De nombreux changements peuvent se produire dans un pays pendant les 3-4 mois durant lesquels la L\/C est g\u00e9n\u00e9ralement ouverte, et nous tenons \u00e0 pouvoir honorer la commande sans perturbations.<\/p>\n
Exp\u00e9ditions partielles<\/u> : Nous demandons toujours que les exp\u00e9ditions partielles soit \u00ab autoris\u00e9es \u00bb. Malgr\u00e9 tout, soyez certain que nous planifions l\u2019envoi des commandes en une fois, et dans les rares cas o\u00f9 cela s\u2019av\u00e8re impossible, nous contactons le client afin qu\u2019il puisse choisir soit de retarder l\u2019exp\u00e9dition, soit de faire une exp\u00e9dition partielle. La raison principale pour laquelle nous demandons que les exp\u00e9ditions partielles soient accept\u00e9es est que certaines commandes peuvent n\u00e9cessiter plus d\u2019un conteneur. Cela permet aux conteneurs d\u2019\u00eatre achemin\u00e9s sur diff\u00e9rents navires si n\u00e9cessaire. Il arrive que nous chargions des conteneurs \u00e0 un jour d\u2019\u00e9cart l\u2019un de l\u2019autre, mais qu\u2019ils arrivent au port avec une semaine de d\u00e9calage \u00e0 cause de la m\u00e9t\u00e9o ou de retards de train, impond\u00e9rables ind\u00e9pendants de notre volont\u00e9.<\/p>\n
Transbordement :<\/u> Nous demandons \u00e9galement que le transbordement soit \u00ab autoris\u00e9 \u00bb. Avec toutes les fusions de transporteurs maritimes ces derni\u00e8res ann\u00e9es, il est devenu courant que les transporteurs pr\u00e9voient une escale dans un port de transbordement, o\u00f9 les conteneurs d\u2019un navire sont re-dispatch\u00e9s vers d\u2019autres navires voyageant vers diverses destinations.<\/p>\n